Pakete der V 100 der Bundesbahn und der DBAG überarbeitet
Endlich fertig!
Endlich habe ich die Überarbeitung meiner Pakete der V 100 der Bundesbahn und der DBAG abschließen können. Es wurden nicht weniger als 4420 Texturen sämtlicher 340 Lokomotiven aller vier Pakete überarbeitet. Insgesamt wurden 20 Korrekturen und Verbesserungen vorgenommen. Was ich im Einzelnen gemacht habe, ist nachfolgend aufgelistet.
Allgemein
- Bereinigung sämtlicher Texturen. Sämtliche Darstellungen, die nicht benötigt werden, wurden entfernt und durch schwarze Flächen ersetzt. Die bereits vorhandenen schwarzen Flächen, die häufig neben schwarz aus vielen dunklen Farbtönen bestanden, wurden vollständig mit Schwarz (RGB = 0,0,0) ersetzt. Die Texturen bestehen somit nur noch aus einem rein schwarzen Untergrund und den tatsächlich benötigten Darstellungen.
- Farbliche Anpassung sämtlicher Halte- und Rangiergriffe.
Führerstand
- Korrigierte Position der Stirnfenster des Führerstands. Die Fenster waren fehlerhaft ausgerichtet. Insgesamt gab es vier verschiedene Positionen. Diese fehlerhafte Darstellungen wurden korrigiert, so daß es jetzt nur noch eine dem Original entsprechende Position der Stirnfenster gibt. Außerdem waren die Ränder der Gummieinfassungen und der Metallrahmen der Stirnfenster unsauber dargestellt, was auch korrigiert wurde.
- Überarbeitung der Gummieinfassung und der Metallrahmen der Stirn- und Seitenfenster des Führerstands. Die Gummieinfassung der Stirnfenster und die Metallrahmen von Stirn- und Seitenfenstern hatten eine unrealistische Farbgebung und die Metall sahen zudem "flach" aus. Die Farbgebung der Gummieinfassungen und der Metallrahmen wurden überarbeitet, sodaß sie jetzt auch aussehen wie Gummi und Metall und die Metallrahmen wurden derart überarbeitet, sodaß sie jetzt dreidimensional wirken.
- Korrektur der Tönung des Fensterglases. Die Tönung des Fensterglases war an den Modellen in der Farbgebung orientrot / weiß durch eine fehlerhafte Alphatextur sozusagen unsichtbar. Diese Alphatextur wurde korrigiert und die Farbgebung des Fensterglases bei den Texturen sämtlicher Modelle vereinheitlicht.
- Korrektur der Türgriffe der Führerstandstüren. Die Türgriffe hatten je nach Farbgebung der Lokomotive eine unterschiedliche Farbgebung, obwohl diese unlackiert sind. Daher wurde die Farbgebung der Türgriffe vereinheitlicht.
- Die Inneneinrichtung des Führerstands war teilweise farblich fehlerhaft dargestellt, was korrigiert wurde.
- Die Gummilippen zwischen den Aufbauten und dem Führerstand waren uneinheitlich ausgerichtet, was korrigiert wurde.
Vorderer Aufbau
- Korrektur des Lüftergitters. Das Lüftergitter oberhalb des Lüftergitters vorne auf dem vorderen Aufbau entsprach nicht dem Original. Das Original besitzt fünf Längs- und 15 Querstreben, weshalb die bisherige Darstellung des Lüftergitters entsprechend geändert wurde.
- Überarbeitung der vorderen Stirnseiten im unteren Bereich. Die bisherige Darstellung war unrealitisch und wurde eine dem Original entsprechende Darstellung ersetzt.
- Korrigierte Position der Lüfterlamellen an der vorderen Stirnseiten sämtlicher V 100. Die Lüfterlamellen waren bislang nach rechts versetzt und wurden jetzt genau mittig ausgerichtet.
- Korrigierte Darstellung der Lüfterrahmen an der vorderen Stirnseiten sämtlicher V 100. Die Position der Schrauben, mit denen die Lüfterrahmen befestigt sind, waren von Anzahl und Position unrealistisch und wurden dem Original entsprechend korrigiert.
- Überarbeitung der Lüfterlamellen an der vorderen Stirnseite der V 100.20 und V 100.23. Die Darstellung der Lüfterlamellen war unrealistisch und wurde durch eine dem Original entsprechende Darstellung ersetzt.
- Überarbeitung der Lampen. Die Lampen des Dreilichtspitzensignals und Schlußsignals wurden durch qualitativ wesentlich bessere Texturen ersetzt.
- Überarbeitung der Lampenfassungen an den Stirnseiten. Der Rand der Lampenfassungen war bislang immer weiß, obwohl dieser eigentlich auch metallgrau sein müßte. Die Stelle auf der entsprechenden Textur wurde ausfindig gemacht und mit einer Farbgebung versehen, die der der Lampenfassungen entspricht.
Hinterer Aufbau
- Ausrichtung der Wartungsklappen am hinteren Aufbau. Die Wartungsklappen am hinteren Aufbau auf beiden Seiten unten und oben waren fehlerhaft ausgerichtet. Deren Positionen wurden dem Original entsprechend angepasst.
- Korrektur der Wartungsklappe am hinteren Aufbau links. Diese Wartungsklappe des 1. und 2. Bauloses besitzt zwei Griffmulden, die fehlerhaft ausgerichtet und zudem in unterschiedlicher Form dargestellt waren. Die Griffmulden wurde neu angefertigt und korrekt ausgerichtet.
Rahmen
- Korrektur der "leeren" Texturbereiche am Rahmen. Am Rahmen gab es verschiedene Stellen, die keine Farbgebung im eigentlichen Sinne aufwiesen, sondern nur in schwarz dargestellt wurden, weil an den entsprechenden Stellen der Textur keine Darstellung vorhanden war, sondern nur der schwarze Untergrund. Diese "leeren" Stellen auf der Textur wurden mit jeweils korrekten Farbtönen versehen.
- Korrigierte Ausrichtung der Werksschilder. Bei den Lokomotiven der Epoche III im Paket PF DB V 100 Paket 2 waren die Werksschilder am Rahmen unterschiedlich hoch angebracht. Die unterschiedliche Ausrichtung wurde korrigiert.
- Die Texturen der Pressluftbehälter waren unvollständig und wiesen daher "leere" Stellen an den Enden und an der Unterseite auf, was korrigiert wurde.
- Korrektur der Laufflächen der Radsätze. Da die Darstellung der Räder der Radsätze auf der Textur verschoben und zudem unsauber dargestellt waren, erschienen auf den Laufflächen der rechten Räder der Radsätze farbliche Verzerrungen, die dort nichts zu suchen haben. Deshalb wurde die Darstellung auf der Textur vollständig erneuert und korrekt ausgerichtet.
Selbstverständlich besitzen alle Pakete jetzt auch Liesmich-Daten in Deutsch, Französisch und Englisch. Die Liesmich-Dateien wurden auch inhaltlich umfassend überarbeitet.
Die überarbeiteten Modelle sind erhältlich unter den folgenden Querverweisen.
Unten befindet sich eine Bildergalerie, in der die Überarbeitungen gezeigt werden.
Bis zum nächsten Mal
Frank Stendel
