Rapport hebdomadaire calendrier semaine 31

Actualités concernant l'activité construction


Bonnes nouvelles! Grâce aux nouvelles possibilités qu'offre l'OR, il est désormais possible d'afficher les passages à niveau et les dépassements de trains beaucoup plus facilement que dans le MSTS. Cela signifie également que beaucoup plus de rencontres de train peuvent être affichées que dans le MSTS. Néanmoins, je m'en tiendrai à mon plan pour pouvoir vous proposer mon premier package d'activités le plus rapidement possible.


Un autre package d’activités en préparation


En raison de l'avancement des activités de construction, un autre paquet a maintenant été lancé. Il s'agit d'un package d'activités pour le PT 15, c'est-à-dire l'itinéraire de Bamberg à Hof et l'embranchement de Neuenmarkt-Wirsberg à Bayreuth. Ce package est également proposé en été.


Travailler sur le package d'activités pour la Lahntalbahn


Les travaux suivants sont terminés.

  1. Le matériel roulant statique a été mis en place.
  2. Les horaires des trains de voyageurs ont été établis.


Travailler sur le package d'activités pour le Vogelsbergbahn


Les travaux suivants sont terminés.

  1. Le matériel roulant statique a été mis en place.
  2. Les horaires des trains de voyageurs ont été établis.
  3. Le trafic IA est en cours de refonte.


Travailler sur le package d'activités pour le haut Lahntalbahn


Les travaux suivants sont terminés.

  1. Le matériel roulant statique a été mis en place.
  2. Les horaires des trains de voyageurs ont été établis.


Jusqu'à la prochaine fois


Frank Stendel

von Frank Stendel 18. Januar 2026
Weekly report calendar week 3
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Rapport hebdomadaire calendrier semaine 3
von Frank Stendel 18. Januar 2026
Wochenbericht Kalenderwoche 3
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Packages of the V 100 of the Bundesbahn and the DBAG for OR updated
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Packages du V 100 des Bundesbahn et du DBAG pour OR à jour
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Pakete der V 100 der Bundesbahn und der DBAG für OR aktualisiert
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Weekly report calendar week 2
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Rapport hebdomadaire calendrier semaine 2
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Wochenbericht Kalenderwoche 2
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